مكيف السياره و الصيف ( شرح...استفسارات....مشاكل و حلول)

السلام عليكم
اول شي احب اعرف عن نفسي بالاخص مجال عملي انا درست تقنية تكييف و تبريد في تقنيه جده و تخرجت عام 2004
واعمل في شركه بعيده عن مجال السيارات و لكن برضه اعمل لديهم في صيانه التبريد و التكييف
بحاول في الموضوع هذا اني ابين عده نقاط عن التكييف و ايش الغش و البهذله
اللي صايره في ورشنا على قدر استطاعتي ولا مانع لمن لديه الخبره الاكاديميه
والعمليه ان يشارك
واي استفسار باذن الله سيكون مسموع وان شاء الله نوفق بالرد

دائره التبريد بختصار شديد فيها اخمس اشياء اساسيه بدونها مايتم التبريد وهي:

الكمبروسر - رديتر المكيف(Condensar ) علميا بالعربي المكثف - وسيله التمدد (البلف) - الثلاجه - و الفريون
صوره لدائره التكييف
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

وساقوم بشرح كل و احد على حده مع الصور باذن الله

الكمبروسر



اقتباس:

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

وظيفته الاساسيه ضغط الفريون و تدويره داخل الدائره و اذا توقف او تعطل
الفريون يبقى ثابت و مايتحرك داخل الدائره و بالتالي لا تحدث عمليه التبريد
( ملاحظه الكمبروسر لايظغط الا غاز يعني لما راعي
الورشه يعبي لك فريون وسلندر الفريون مقلوبه راح يدخل الفريون بصفه سائله
ممايؤدي الى تلف الكمبروسر كليا بمعنى ان البساتم داخله تتكسر و قد ينجو
منها الكمبروسر و لكن لن يدوم طويلاا) وهو عده اشكال و انواع حسب الشركه المصنعه و حسب طريقت الظغط



رديتر المكيف ( المكثف)condenser

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

وظيفته تكثيف الفريون ( تحويله من الحاله الغازيه الى الحاله السائله)ويوجد مع رديتر السياره ملاصق له تماما وبالعاده اصغر حجما

وسيله التمدد( البلف) expanstion vavle
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

عباره عن مجرى ضيق لللفريون ومنه تبدا بروده المكيف واللي يحدث داخله تمام
مثل عمليه خنق الماء داخل الهوز و يخرج لنا على هيئه رذاذ بارد

الثلاجه ( المبخر) evaporator


وهو موجود داخل السياره تحديدا داخل الطبلون خلف درج الراكب الامامي او في الوسط خلف المسجل و ذا نادرا
وعمله يقوم بتبخير الفريون البارد (في الحاله السائله) القادم من وسيله التمدد من خلال تمرير الهواء من بين انابيب و فتحات المبخر بواسطه المروحه وحصل على الهواء البارد

ملحقات دائره التبريد(عباره عن اشياء اذا لم تتواجد في دائره التبريد لا تؤثر عليه ووجودها فقط للفلتره و حمايه الكمبروسر) و هي علبه الفريون ( reciever dryer ) او المجمع وغالبا مكانها يكون جنب رديتر المكيف في مقدمه السياره ويكون فيها فتحته زجاجيه تسمح برؤيه الفريون داخل(احيانا لا توجد هذاه الزجاجه وقد تكون في مكان اخر و اذا لم توجد احرص ان يكون ظغط الفريون 50psi ) الدائره اذا لاحظت فقاعات فيها فاعلم بان الفريون ناقص وعند التعبئه حرص ان تكون صافيه تماما وهذا يعني ان شحنه الفريون كامله في الدائره

صوره علبه الفريون


فلتر الهواء (شبيه بالفلتر العادي في مكيفات المنازل) لابد من العنايه به و تغيره اذا تطلب الامر و هذا مقطع يوضح مكانه


والان اقدر اقولكم ان دائره التكييف في السياره من ابسط الدوائر في العالم ولا يوجد فيها اي تعقيد ممهما تطورت السياره و مهما اختلف موديلها فالمبدا واحد

عمل التكييف في السياره يعتمد بشكل كلي على مكينه السياره (مكانيكيا للكمبروسر) بواسطه السير و جزئيا على الكهرباء بواسطه مفتاح تشغيل المكيف داخل السياره يقوم بارسال اشاره كهربائيه الى الكلتش(الفحمات) ليتم الالتصاق و تحريك البكره مع المحرك(راح تسمع صوت طقه اول ما يشتغل) وبعد كذا الكهرباء فقط في المروحه الداخليه تزيد السرعه و تخفضها
اماكن دائما يحصل فيها تهريب للفريون و هي:

رديتر المكيف : نتجيه حادث لاسمح الله او مطب جامد او الاهتزاز مثل الصوره ويظهر مكان التهريب على شكل بقعه زيت
مواصير الفريون (الليات) نتيجه الاهتزاز او الكبس السئ و احيانا من حراره السياره و مرور الزمن وايضا المطبات القويه وايضا تظهرعلى شكل بقع زييت
علبه الفريون لنفس الاسباب
وسيله التمدد ايضا لنفس الاسباب

اتمنى اني اكون وفقت في الشرح واذا اي في قصور او خطاء فالعذر مقدم سلفا لاني غير ملم المام تام بتكييف السيارات ولكن المبدا نفسه و المساله جدا سهله واي استفسار راح اقوم بالرد باذن الله في اقرب فرصه



الشرح كان شخصي ولمن اراد نقله فليذكرالمصدر والصور من تجميعي على شبكه الانترنت

وسوف يكون هناك اضافات اخرى مستقبلا وارحب بمن لديه الخبر العمليه او الاكاديميه كما ذكر في البدايه و ان شاء الله تكون بدايه لموسوعه تكييف السيارات في هذا المنتدى الرائع

وشكرا لكم
__________________

UP